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必发88官网:FE圣地亚哥站正赛:伯德夺冠 维尔莱茵亚军

来源:万景娱乐-万景娱乐app-万景娱乐官网发布时间:2019-07-08 17:52:47浏览:8

  

  北京时间1月27日凌晨,2018-19赛季FE电动方程式锦标赛智利圣地亚哥站落幕。本站比赛在高温下进行,赛车和车手们或许都被热“昏了头”,撞车事故频发,共有八辆赛车退赛。当长时间领跑的日产车队车手布埃米在压力下上墙后,远景维珍车队车手伯德最终赢得分站冠军。

  本站正赛赛时非常晴朗,气温37℃,赛道温度49℃,空气湿度19%。在这场FE官方的最热比赛中,最终只有14辆赛车完赛。比赛中,撞必发88车事故此起彼伏,而包括亚军维尔莱茵在内的一些车手,都不得不在比赛后期挣扎于电池温度问题。

  由于要面临赛车可能重量不足的调查,伯德的胜利在比赛结束后还有短暂的不确定,但很快官方表示不会再采取进一步的行动,从而证明了他的冠军成绩有效。事实上,在排位赛后,原本获得杆位的迪-格拉西就因速度违规被罚从最后一位起步,因此,大家的担心也是可以理解的。

  递补获得杆位的布埃米,从起步时就拉开了与维尔莱茵、阿伯特和伯德之间的差距。不过,为了保住头名位置,他早早地就发动了攻击模式,但是效果并不算理想。

  日产车手选择在第六圈激活攻击模式,结果在前四名中掉到第三,仅领先于维尔莱茵。但25kW的额外功率还是帮助他重新回到首位。

  伯德也选择早早激活攻击模式,第11圈的一号弯,他超越维尔莱茵上升到第二。

  布埃米在比赛的大部分时间里都保持着领跑位置,但是,第22圈,他在高速通过七号弯时,锁死轮胎,直接撞墙,前悬挂拖地,最终他在开回维修站后退赛。伯德因此上到第一。

  第24圈,伯德选择激活第二次攻击模式,甩掉维尔莱茵,但是英国车手始终都没能把差距拉开到几秒之外。在45分钟的比赛还剩6分钟时,维尔莱茵激活了他的最后一次攻击模式,并在接下来的两圈里紧紧跟住了伯德。

  这位前F1车手在其第二站FE的比赛中,将伯德置于了巨大的压力之下。然而,在他被警告要控制电池温度之前,他的225kW优势就用完了。这给了伯德赢得个人第八个FE分站赛冠军所需的喘息空间,维尔莱茵最终落后6.4秒获得亚军。

  前两名之后的顺序,在格子旗挥动之后,又发生了巨大的变化。第三个冲线的西姆斯因在第14圈的第八、九和十号连续弯将莫塔拉顶得掉了头,而被罚到了第七位。奥迪车手阿伯特最终获得第三。

  莫塔拉在与弗林斯的一番争夺战中幸存下来,他战胜维珍车手获得必发88第四,埃文斯为松下-捷豹车队获得第六。从第20位起步的丹布罗西奥,最终名列第八,而蔚来车队的特尔维获得第九。第七个冲过终点的洛佩兹,因超过最大功率而被罚到第十位。

  皮奎特获得第11名。排位赛获得杆位、但最终被罚最后一位起步的迪-格拉西,因与洛佩兹发生碰撞而被罚停10秒,不过最终这个被换成了赛后加罚时间,他也由此得到了第12名。洛特勒和帕菲特分列第13和第14位。

  包括卫冕冠军维尔格尼在内的八辆赛车全部因为撞车而退赛。其实从发车时,车阵中就一片大乱,两台蔚来赛车在九号弯就顶到了一起,第1圈没结束,迪尔曼就在13号弯之前停了下来。

  维尔格尼和达-科斯塔在第8圈的最后一个弯相撞,他们双双停站退赛,前者在退赛前才刚刚激活了攻击模式。第12圈最后一个弯出弯,马萨与罗兰德相撞,不久后也停在了维修站里退赛。第14圈,古恩瑟的赛车停在了赛道上,引发全场黄旗。

  第18圈,前F1车手范多恩在三号弯出弯处自己直接撞墙,前鼻翼飞掉,赛车受损严重并在赛道上缓慢行进,他也引发了第二次全场黄旗。彼时他正处在前五名之中,可以说非常可惜。比赛还剩不到3分钟时,罗兰德撞墙,停在赛道上退赛。

  2019FE圣地亚哥站正赛成绩表:

  

  2019FE车手积分榜(截至第三站):

  

  2019FE车队积分榜(截至第三站):

  

  (月光)


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